המגמה העולמית של חברות לעודד את עובדיהם לעבור לשימוש בתחבורה ירוקה טומנת בחובה גם סכנה.

חברות רבות מעודדות את עובדיהם לעבור לשימוש בתחבורה ירוקה של אופנים או קורקינטים חשמליים, כחלק ממגמה עולמית. אך בתחבורה ירוקה המונעת ע"י סוללות ליתיום, יש סיכון גדול מפיצוץ ומאש אלימה לחייהם של המשתמשים באופנים או בקורקינטים החשמליים.

כולם מורווחים מהמעבר לתחבורה ירוקה. אז למה אף גורם מקצועי לא מתריע על הסכנות מסוללות הליתיום, שמשמשות אותנו ביום יום באופנים או בקורקינטים החשמליים בהם אנחנו נוסעים למקום העבודה?

במעבר לתחבורה ירוקה, העובדים מרוויחים חיסכון כספי של הוצאות רכב שנתיות הכוללות עלויות ביטוח, חסכון בטיפולים במוסך, חסכון בהוצאות דלק וחניה, אך בעיקר הורדת הסטרס היומי של נסיעה בפקקים בלתי נסבלים ובחיפוש חניה שמציאתה גובלת בזכייה יומית של כרטיס פיס.

לא רק "חסכון כספי" מרוויחים העובדים שעוברים לשימוש בתחבורה ירוקה, הנסיעה באוויר הפתוח, ללא לחצים, ללא פקקים, גורמת לעובדים להתחיל את יומם, יותר נינוחים ובריאים וגם יותר אפקטיביים.

החברות שמעודדות את עובדיהם לשימוש בתחבורה ירוקה, מרוויחות חיסכון באחזקת צי רכב, חסכון באחזקת נדל"ן המשמש לחניה וחסכון רב בשימוש בדלקים המזהמים את כדור הארץ.

אז המעבר לתחבורה ירוקה שפעולת על אנרגיה ירוקה, טובה לכדור הארץ וטובה לנו, אך בשימוש באנרגיה ירוקה של סוללות ליתיום, יש גם סיכון גדול לפגיעות בגוף ובחיי אדם.

סוללת הליתיום היא "מאגר אנרגיה נייד" שמאפשר לנו לנסוע יום יום באופנים או בקורקינט חשמלי במשך שעות רבות. החברות הגדולות בעולם המייצרות את הסוללות, מנסות לדחוס תהליך של טעינה ,אגירה ופריקה וייצור אנרגיה גדולה ככל שניתן, בתאי סוללות קטנות ככל שניתן.
קוראים לזה "צפיפות אנרגטית גבוהה" ,שמשמעותה היא, אגירת אנרגיה רבה ביחידת תא סוללה קטנה מאד.

הבעיה היא "שהנוסחה" הזו מביאה לא פעם למצבי קיצון של חוסר איזון אנרגטי בסוללה, המובילים לתהליכי חמצון ,תסיסת המלחים והחומצות הרעילות והדליקות, המשולבות בסוללה עם הליתיום. כאשר החומצות נחשפות לאוויר ולחמצן, הן יוצרות גזים נפיצים של מימן ,אמוניה וחומצה פלאורידית ושהגזים פורצים ביחד מהסוללה, מי שנושם את הגזים הללו, יקבל כוויות בדרגה 3 בדרכי הנשימה ובעיניים ותוך שניות שהאש תפרוץ, הוא יהיה כבר בסכנת חיים אמיתית.

כל חברה שמעודדת את עובדיה לעבור לתחבורה ירוקה, צריכה לדעת שהיא יוצרת סכנה לעובדיה כאשר היא מאפשרת להם להעלות את הסוללה למשרד, כי הסוללה יכולה להתפוצץ גם במעלית ומקרים כאלו כבר קרו. תארו לכם סוללת ליתיום שמתפוצצת במעלית וממנה פורצים גזים רעילים ותוך שניות פורצת אש אלימה של 1350 מעלות צלזיוס, לא בטוח שמי שיהיה במעלית יצא בחיים!!! הסיכון עוד גדול יותר, כאשר החברות מאפשרות לעובדים להטעין את הסוללה במשרד!!!  בדרך כלל העובדים נוהגים להטעין את הסוללה מתחת לשולחן במשרד, במידה והסוללה תתפוצץ, האש שתפרוץ ממנה כל כך מפחידה ואלימה, שהעובדים פשוט יברחו למקום בטוח. הספירנקלרים במשרד הבוער יתחילו לפעול והראקציה הראשונה של מים וליתיום בוער, היא תגובה של פיצוצים ואש מוגברת. המים מהספירנקלרים רק יקררו את הלתיום הבוער, אך לא יפסיקו את האש. במקרה הטוב, השריפה תדעך עד להגעת כוחות ההצלה שישתלטו על השריפה והנזקים מכמויות המים שיהיו למשרד יסתכמו במאות אלפי ₪ וזה במקרה הטוב!
במקרה הרע ,השריפה תתפשט למשרדים הצמודים ומשם לשאר המשרדים בקומה ולשאר הקומות בבניין והארוע יכול להגיע לממדים של "ארוע רב נפגעים".

אז מה הפתרון לסכנה, מסוללת הליתיום בבנייני המשרדים?

דבר ראשון מונעים כניסה של סוללות הליתיום לשטח הבניין והמשרדים וברור מכך שמונעים כל טעינה בשטח המשרדים.

חשוב לדעת שקיים פתרון בטיחותי של לוקר לטעינה בטוחה המשמש עובדים רבים בבנייני משרדים. הלוקר הוא פטנט ישראלי של חברת Load & Lock והוא היחיד עם אישור בטיחות אש. 
השימוש בתאי הלוקר הוא ע"י אפליקציה קלה וידידותית למשתמש, עם טכנולוגיה חכמה לתפעול הלוקר. הלוקר מאפשר אחסון וטעינה בטוחה של הסוללה המסוכנת בתא, ללא כל סיכון למשתמש, או לשאר באי המשרד.

הלוקר הוא הפתרון היחיד שנבדק ואושר ע"י מעבדה המוסמכת ע"י מכון התקנים והוא היחיד האפקטיבי למניעת אסון מפיצוץ סוללת ליתיום.

פתרון הלוקר הבטיחותי, מאפשר לחברות להשכיר עבור עובדיהם תאים לטעינה בטוחה לסוללות וכך למנוע אסון במשרדי החברה שיכול להתפתח מטעינה פשוטה של סוללת הליתיום. כך החברות יכולות להמשיך ולעודד את עובדיהם לשימוש בתחבורה ירוקה, בשילוב עם בטיחות מלאה במשרדים.

אז מפסיקים לסכן את העובדים במשרדים, ע"י שימוש בלוקר לטעינה בטוחה!

ניתן למנוע את האסון הבא!

המאמר נכתב ע"י דוד וולף ממונה בטיחות אש מוסמך, המתמחה בתחום הלתיום.

דודו וולף – david@aminotech.co.il

הסכנות משימוש בסוללות האופנים והקורקינטים החשמליים.

אתם יודעים שקניתם אופנים  או קורקינט חשמלי ,קניתם איתם גם סוללה שהיא פצצה מתקתקת?

אתם מודעים לכך שהסוללה יכולה בכל רגע להתפוצץ במשרד או בבית, או אפילו במעלית ולא ניתן לכבות אותה?

איך יכול להיות שאנחנו קונים אופנים או קורקינט חשמלי עם סוללת לתיום-יון ואף אחד לא מיידע אותנו שהסוללה יכולה להתפוצץ וגזים רעילים ומסוכנים יפרצו עם עשן סמיך ותתלקח אש אלימה בעוצמת חום אדירה של 1350 מעלות חום?

של מי התפקיד ליידע אותנו על הסכנות מסוללות הלתיום-יון?

השימוש היומיומי באופנים וקורקינטים חשמליים מייצר לנו נוחות רבה אך גם סכנת חיים של ממש, דווקא מהסוללה שהיא מקור האנרגיה של האופנים והקורקינטים החשמליים.

בשנת 2022 נשרפו למעלה מ-300 דירות באופן כליל ובשנתיים האחרונות 6 אנשים נשרפו למוות מהתלקחות סוללת הלתיום של האופנים והקורקינטים החשמליים.
כל יום קורים מספר ארועים בהם מתפוצצות סוללות של אופנים וקורקינטים חשמליים אבל הם לא מדווחים, כי רק בנזקי רכוש כבדים וחס וחלילה מקרי פגיעה בחיי אדם, מדווחים לרשות הכבאות.

אז בואו נבין מהם הסכנות מהסוללה של האופנים והקורקינטים החשמליים.

קיימים כיום בישראל למעלה ממיליון משתמשים באופנים או בקורקינטים חשמליים.
השימוש בהם מספק לנו חסכון כספי לא מבוטל, נוחות רבה במחיר זול, נסיעה ללא פקקים וללא צורך בחיפוש מתיש של חניה, אך חוסר הידע בשימוש נכון בסוללה שמניעה לנו את המכשיר, חושפת אותנו לסכנת חיים בעת השימוש עם הסוללה, או גם בעת הטעינה של הסוללה.

אם היינו יודעים למשל שאחרי שנסענו זמן רב והוצאנו את הסוללה מהאופניים, אנחנו צריכים לתת לה להתקרר לפחות חצי שעה בטרם נחבר אותה לטעינה נוספת, כדי למנוע ממנה להתלקח.

או אם היינו יודעים שבקורקינט, הסוללה היא במבנה התחתון עליו אנחנו עומדים ושאנחנו קופצים ממדרכות , אנחנו "קופצים" על הסוללה ולאט לאט אנחנו פוגעים מבלי שנדע, בחיבורים שבסוללה או בסוללות הקטנות שבגוף הסוללה ואז חלוקת האנרגיה בסוללה לא תהיה תקינה ומשם הפיצוץ של הסוללה קרוב יותר ממה שאנחנו מתארים לעצמנו.

או אם היינו יודעים שאסור להשאיר את הסוללות בשמש בעיקר בחודשי הקיץ החמים.
חשיפה לשמש או לחום בזמן ממושך, תיפגע בסוללה ותביא לתסיסת החומצות שיפרצו עם גזים רעילים ועשן סמיך ומסוכן ביותר ותוך שניות בודדות תתפוצץ הסוללה ומטחי אש אדירים וקרינת חום עצומה של למעלה מ-1000 מעלות חום יפרצו מהסוללה וכל מה שקרוב אליה יידלק ויפגע.

או אם היינו יודעים שבסוללה יש מין מכשיר קטן שנקרא B.M.S שתפקידו לנתק את הזרם בין המטען לסוללה, ברגע שהסוללה הוטענה באופן מלא. הבעיה עם המכשיר הקטן הזה, שלפעמים הוא מתקלקל, או החוטים שלו מתנתקים והמתח בעת הטעינה פשוט לא מפסיק ומחמם את הסוללה ומשם הפיצוץ והאש יגיעו מהר מאד…

אבל הכי חשוב ,אם היינו יודעים שהסוללה מתפוצצת, יוצאים גזים רעילים של מימן ,אמוניה וחומצה פלאורידית, שאסור לנשום אותם, כי הם יגרמו לכוויות קשות בדרכי הנשימה ואף למוות מיידי ואין טעם לנסות לכבות את הסוללה הבוערת עם מטף, כי האבקה שתצא מהמטף רק תחנוק יותר את מי שמנסה לכבות את הסוללה ומסוכן עוד יותר לנסות לכבות את הסוללה עם מים, כי לתיום בוער ומים זה כמו ,שמן חם ומים….

אז מה שהכי בטוח לעשות זה, לפתוח מיד חלונות ולהתרחק לפחות כ-5 מטרים מהסוללה, כי שהיא בוערת, עפים ממנה חלקים בוערים שיכולים לגרום לכוויות קשות בגוף ולאחר שהתרחקתם למקום בטוח ,תזעיקו את כוחות ההצלה.  

אם היינו יודעים  את הסכנות, אולי היו נמנעים מקרים של מאות שריפות מסוללות הלתיום בשנה!

חוסר הידע של הציבור כל כך גדול מהסכנות של סוללות האופניים והקורקינטים החשמליים, ולכן חייבים להוציא מידע לציבור ולפרסם אותו בכל מהלך השנה, בכל אמצעי התקשורת, לכל הגלאים, על הסכנות והסיכונים שבשימוש הסוללות לתיום-יון וזה תפקידם של הגורמים המקצועיים והאחראיים בשרות המדינה על בטיחות הציבור.

הגורמים האחראיים חייבים להוציא הגבלות על הכנסה וטעינה של סוללות הלתיום-יון במקומות בהם קיימים בני אדם רבים ורכוש דליק כגון משרדים , קניונים מקומות של פנאי, בידור ,תרבות ועסקים, בדיוק כמו שחייבו חבישת קסדה ומניעת נסיעה על מדרכות ככללי בטיחות וחובה בחוק.

הפרסום חייב לספק מידע על דרכי מניעה ושימוש נכונים, שימנעו את פיצוץ סוללת הלתיום-יון.
הפרסום חייב לספק דרכי התמודדות בעת פיצוץ סוללת הלתיום-יון.
הפרסום חייב לספק מידע על אמצעי בטיחות הקיימים בישראל, שימנעו את האסון מהשימוש בסוללות הלתיום-יון.
המידע חייב להיות נגיש לכל מי שמעוניין לקנות ולמי שכבר קנה קורקינט או אופניים חשמליים.  

לסיום. אולי רק הפעם לא נבנה על ניסים ולא נחכה לאסון הכבד שיקרה בבניין משרדים, או בבית דירות, הגורמים האחראים בשרות המדינה יחוקקו תקנות למניעה מהסכנות ויפעלו לפרסם את הסכנות לציבור ואולי נצליח להציל את המשתמשים בקורקינטים ובאופנים החשמליים מאסון נורא.

המאמר נכתב ע"י מר דוד וולף ממונה בטיחות אש מוסמך, המתמחה בתחום הלתיום.

x

בנק לאומי
סניף 748
מס חש 32330060
חב' זירו קרבון מוביליטי י.ב.ש בע"מ.